A cikin makon da ya gabata, jigilar dakon kaya daga Asiya zuwa Amurka da Turai ya yi tashin gwauron zabi.Ga kamfanonin da ke gab da shiga lokacin kololuwa don sake gina kayayyaki, farashin sufuri zai ci gaba da kasancewa mai girma.

Bisa kididdigar kididdigar kididdigar da aka fitar a ranar alhamis, adadin dakon kaya mai tsawon kafa 40 daga Shanghai zuwa Los Angeles ya karu zuwa dalar Amurka 9,733, karuwar kashi 1% daga makon da ya gabata da kuma karuwar kashi 236% daga shekarar da ta gabata. .Yawan jigilar kayayyaki daga Shanghai zuwa Rotterdam ya tashi zuwa dalar Amurka 12,954, karuwar kashi 1% idan aka kwatanta da makon da ya gabata da kuma karuwar kashi 595 cikin dari daga shekara guda da ta gabata.Ƙididdigar haɗaɗɗiyar da ke nuna manyan hanyoyin kasuwanci guda takwas sun kai dalar Amurka 8,883, haɓakar 339% daga shekara guda da ta gabata.

Daya daga cikin dalilan da suka sa kasuwar ta yi tsami shi ne ci gaba da karancin kwantena da ke dauke da kayayyakin da Amurka ke shigowa da su a kan titin tekun Pasifik mai cike da cunkoso.Kayayyakin kwantena na kwarara cikin babbar hanyar kasuwanci ta teku a Amurka mai yawan adadin kwantenan da ke cike da kayan da ake fitarwa zuwa kasashen waje.

A wata hira da shugaban kamfanin Haverty Furniture mai hedkwata a Atlanta, ya yi hira da masu zuba jari, ya ce: "A yau, koma bayan kwantena, kayayyaki, jigilar kayayyaki, da dai sauransu, kuma duk wani daga cikin waɗannan kayayyaki an jinkirta, wannan duka yana da matukar muhimmanci. "Ya ce a wani taron masu zuba jari a wannan makon.

Da aka tambaye shi tsawon lokacin da ake sa ran matsalar samar da kayayyaki za ta dore, Smith ya ce: “An ce matsalar sarkar kayayyaki za ta ci gaba har zuwa shekara mai zuwa. Ba na jin lamarin zai yi kyau a bana, watakila zai yi kyau. dole ne a biya ƙarin don samun kwantena da sarari. ."

Har yanzu tashar jiragen ruwa tana cunkoso kuma tana kara ta'azzara

Tashar jiragen ruwa ta Los Angeles ta fada a ranar Laraba cewa jimillar adadin kwantena da aka yi lodi a watan Yuni ya kai 467763 TEU, yayin da adadin fitar da kayayyaki ya ragu zuwa 96067 TEU - matakin mafi ƙanƙanci tun 2005. A tashar jiragen ruwa na Long Beach, shigo da kayayyaki na watan da ya gabata ya karu da 18.8. % zuwa 357,101 TEU, wanda fitar da kayayyaki ya ragu da 0.5% zuwa 116,947 TEU.Jimillar kayayyakin da aka shigo da su ta jiragen ruwa guda biyu a watan da ya gabata ya karu da kashi 13.3% idan aka kwatanta da na watan na 2019.

A sa'i daya kuma, a cewar jami'an da ke sa ido kan zirga-zirgar jiragen ruwa, ya zuwa daren Laraba, adadin jiragen ruwan dakon kaya da ke jira a sauke su a Long Beach da ke Los Angeles ya kai 18. Wannan matsala ta wanzu tun karshen shekarar da ta gabata, inda ta kai kololuwa. na kimanin jiragen ruwa 40 a farkon watan Fabrairu.

Gene Seroka, babban darektan tashar jiragen ruwa ta Los Angeles, ya fada a wani taron manema labarai cewa, bukatar kayayyakin masarufi za su kasance cikin kwanciyar hankali har zuwa karshen shekara.Seroka ya ce: "Salon kaka, kayan koma-bayan makaranta da kayayyakin Halloween suna isowa tashar jiragen ruwa, kuma wasu dillalai sun jigilar kayayyakin hutun karshen shekara kafin lokacin da aka tsara.""Dukkan alamu suna nuna karfi na biyu."

Mario Cordero, babban darektan Long Beach, ya ce ko da yake tashar tashar jiragen ruwa tana tsammanin kasuwancin e-commerce don haɓaka jigilar kayayyaki har zuwa ƙarshen 2021, adadin kayan zai iya kaiwa kololuwar sa.Cordero ya ce: "Yayin da tattalin arzikin ke ci gaba da budewa kuma ayyuka sun kara yawa, watan Yuni ya nuna cewa bukatar kayan masarufi za ta daidaita sannu a hankali."

Za a iya taqaice bayanin kasuwar duniya a farkon rabin shekara kamar haka:

1. Mahimman haɓakar buƙatun sufuri

Dangane da rahoton kwata na biyu na Clarkson, yawan karuwar adadin jigilar kwantena na duniya a cikin 2021 ya kai kusan 6.0%, kuma ana sa ran ya kai miliyan 206 TEU!

2. Gudun sabbin jiragen ruwa da ke shigowa kasuwa ya tsaya tsayin daka, kuma manyan jiragen sun ci gaba da tafiya.

A cewar kididdigar Clarkson, ya zuwa ranar 1 ga Mayu, adadin cikakkun jiragen ruwa a duniya ya kai 5,426, 24.24 miliyan TEU.

3. Hayar jiragen ruwa na ci gaba da hauhawa

Bukatar ba da hayar jiragen ruwa ta karu a hankali, kuma wasu masu kaya ma sun shiga ayyukan hayar.Matsayin hayar kasuwa ya karu a hankali kuma ya kai matsayi mai girma a cikin shekarar.

Ana sa ran kasuwar duniya za ta nuna halaye masu zuwa a cikin rabin na biyu na shekara:

1. Tattalin arzikin tattalin arziki yana haifar da karuwar bukatar jigilar kaya.A cewar hasashen Clarkson, bukatar jigilar kaya ta duniya za ta karu da kashi 6.1% na shekara-shekara a cikin 2021.

2. Ma'auni na ƙarfin sufuri yana ci gaba da karuwa a girman.

3. A cikin yanayin ci gaba da kamuwa da cutar a cikin 2021, za a rage tasirin aiki na kasuwar jigilar kayayyaki ta duniya sosai.

4. The masana'antu taro ne kullum barga.

Hanyar aiwatar da kawance ta nisantar da masana'antu daga yin takara don rabon kasuwa ta hanyar gasa mai zafi da kuma kiyaye kwanciyar hankali a kasuwa yayin barkewar.

Hankali ga kasuwar kasar Sin a cikin rabin na biyu na shekara:

1. Ana sa ran buƙatun sufuri zai ci gaba da inganta.

2. Canjin farashin kaya na iya karuwa.Annobar na ci gaba da yin tasiri a kasuwannin jigilar kayayyaki, tsarin samar da kayayyaki ya lalace, ingancin ayyukan tashar jiragen ruwa ya ragu sosai, kuma samar da karfin sufuri yana cikin mawuyacin hali.

Hanyoyin Arewacin Amurka

Sakamakon rashin mayar da martani, adadin wadanda aka tabbatar sun kamu da cutar da kuma mutuwar sabuwar kwayar cutar kambi a Amurka ita ce ta farko a duniya.Duk da cewa Amurka ta kashe makudan kudade don ci gaba da bunkasar kasuwannin babban birnin kasar, ba za ta iya boye jinkirin farfado da tattalin arzikin kasar ba.Ainihin adadin mutanen da ba su da aikin yi ya zarce haka kafin annobar.A nan gaba, tattalin arzikin Amurka zai iya fita daga cikin rudanin kudi.

Bugu da kari, ci gaba da takaddamar cinikayya tsakanin Sin da Amurka na iya yin tasiri sosai kan cinikayyar Sin da Amurka.A halin yanzu, Amurka ta ba da fa'idodi masu yawa na rashin aikin yi, wanda ya haifar da yawan buƙata a cikin ɗan gajeren lokaci.Ana sa ran cewa, bukatar da kasar Sin ta ke yi wa Amurka za ta ci gaba da bunkasa zuwa kasashen ketare, amma tana fuskantar rashin tabbas.

Dangane da kididdigar Alphaliner, a cikin sabbin jiragen ruwa da aka shirya isar da su a cikin 2021, akwai jiragen ruwa 19 na 10000 ~ 15199TEU tare da TEUs 227,000, karuwar shekara-shekara na 168.0%.Annobar ta haifar da karancin ma’aikata, da raguwar yadda ake gudanar da ayyukan tashar jiragen ruwa, kana da tarin kwantena da dama sun makale a tashar.

Tare da karuwar saka hannun jari a kayan aikin kwantena da maido da sabbin iya aiki, ana sa ran cewa karancin kwantena mara komai a halin yanzu da matsananciyar karfin za su yi sauki.A cikin rabin na biyu na shekara, idan cutar ta Amurka ta daidaita sannu a hankali, ana sa ran kayayyakin da kasar Sin ke fitarwa zuwa Amurka za su tsaya tsayin daka, amma za a samu wasu matsaloli idan suka ci gaba da bunkasa sosai.Alakar wadata da buƙatu na hanyoyin Arewacin Amurka za su dawo daidai, kuma ana sa ran farashin jigilar kayayyaki na kasuwa zai dawo daga manyan tarihi zuwa matakan yau da kullun.

Hanyar Turai zuwa ƙasa

A cikin 2020, annobar ta barke a baya a Turai kuma ta dade na tsawon lokaci.Daga baya, saboda barkewar cutar mutant delta, tattalin arzikin Turai ya fi muni.

Shigar da 2021, kodayake cutar ta ci gaba da yaduwa a Turai, tattalin arzikin Turai ya nuna juriya mai kyau.Tare da shirin farfado da tattalin arzikin Tarayyar Turai da ba a taba ganin irinsa ba wanda yankin EU ya amince da shi, ya taka rawa wajen farfado da tattalin arzikin Turai daga tasirin annobar.Gabaɗaya, yayin da cutar ke raguwa sannu a hankali, buƙatun kasar Sin na samun bunƙasa fitar da kayayyaki zuwa Turai yana samun bunkasuwa, kuma dangantakar wadata da buƙatu ta kasuwa tana daidaita.

Dangane da hasashen Drewry, buƙatun sufuri na yamma a arewa maso yammacin Turai da Arewacin Amurka zai zama kusan TEU miliyan 10.414 a cikin 2021, haɓakar shekara-shekara na 2.0%, kuma ƙimar haɓakar zai karu da maki 6.8 daga 2020.

Sakamakon illar da annobar ta haifar, an samu raguwar ingancin zirga-zirgar baki daya, kuma wasu kwantena sun makale a tashoshin jiragen ruwa, kuma kasuwar ta nuna halin da ake ciki na cunkoso.

Dangane da iya aiki, gabaɗayan ƙarfin kasuwa a halin yanzu yana kan babban matakin.Yayin barkewar cutar, haɓaka iya aiki ya ɗan yi jinkiri.Duk da haka, sabon karfin zai kasance galibi manyan jiragen ruwa, wadanda za a saka hannun jari a manyan hanyoyin don rage karancin karfin aiki.A cikin dogon lokaci, lokacin da kasuwar jigilar kaya ta murmure daga tasirin cutar, kasuwar za ta dawo kan daidaiton wadata da buƙata.

Hanyar Arewa-Kudu

A shekarar 2021, annobar za ta ci gaba da yaduwa a duniya.Kasashe sun kashe makudan kudade don kara farashin kayayyaki, kuma mafi yawan farashin kayayyaki ya hauhawa kafin barkewar rikicin hada-hadar kudi a duniya a shekarar 2008, wanda wani bangare ya rage wahalhalun da kasashen da suke fitar da albarkatun kasa ke fuskanta.

Sai dai kuma saboda galibin kasashen da suke fitar da albarkatun kasa kasashe ne masu tasowa, tsarin kiwon lafiyar al’umma ya yi rauni, sannan kuma akwai karancin alluran rigakafin kamuwa da cutar.Barkewar cutar a Brazil, Rasha da sauran kasashe sun yi muni sosai, kuma tattalin arzikin gaba daya ya yi tasiri sosai.A lokaci guda kuma, annobar cutar ta haifar da bukatar kayan masarufi da magunguna na yau da kullun.

A cewar hasashen Clarkson, a cikin 2021, buƙatun jigilar kaya akan hanyoyin Latin Amurka, hanyoyin Afirka, da hanyoyin Oceania zai ƙaru da 7.1%, 5.4% da 3.7% duk shekara, bi da bi, kuma ƙimar haɓakar za ta ƙaru ta hanyar. 8.3, 7.1 da 3.5 kashi bi da bi idan aka kwatanta da 2020.

Baki daya, bukatar sufuri a kan hanyar arewa zuwa kudu za ta karu a shekarar 2021, kuma annobar ta rage ingancin tsarin samar da kayayyaki tare da tsaurara matakan sufuri.

Kasuwar hanyar arewa da kudanci tana samun goyon bayan bukatar sufuri a cikin gajeren lokaci, amma idan ba a shawo kan al'amuran annoba a cikin kasashen da abin ya shafa ba, zai sanya matsin lamba kan yanayin kasuwa a cikin dogon lokaci.

Hanyar Japan

Bayan shiga shekarar 2021, annobar cutar ta sake bulla a kasar Japan, ta kuma zarce kololuwar annobar a shekarar 2020, ta yadda za a gudanar da gasar wasannin Olympics ta Tokyo ta hanyar da aka hana 'yan kallo shiga filin wasa.Adadin makudan kudade da aka zuba a gasar Olympics na iya fuskantar hasara mai yawa.

Annobar ta kara afkawa tattalin arzikin kasar Japan da ya riga ya yi rauni, hade da matsalolin tsarin da ke kara kamari kamar yawan tsufa, ci gaban tattalin arzikin Japan ba shi da wani tasiri a yanayin bashi mai yawa.

Bukatar sufurin kayayyakin da Sin ke fitarwa zuwa Japan gabaɗaya ba ta da ƙarfi.Bugu da kari, kamfanonin layin dogo da ke aiki da hanyoyin kasar Japan sun samar da ingantaccen tsarin kasuwanci na tsawon shekaru da yawa, tare da guje wa mummunar gasa don rabon kasuwa, kuma yanayin kasuwa ya tsaya tsayin daka.

Hanyoyi a cikin Asiya

Kasashen Asiya da ke da kyakykyawan kula da cutar za su fuskanci mummunar annoba a shekarar 2021, kuma kasashe irin su Indiya sun sa cutar ta fita daga halin da ake ciki saboda nau'in mutantan delta.

Kasancewar kasashen Asiya galibi kasashe masu tasowa ne, tsarin kiwon lafiya da na likitanci ba su da karfi, kuma annobar ta kawo cikas ga harkokin kasuwanci, zuba jari, da kwararar jama'a.Ko za a iya shawo kan cutar yadda ya kamata zai zama babban abin da ke tabbatar da ko tattalin arzikin Asiya zai iya daidaitawa da sake farfadowa a nan gaba.

Dangane da hasashen Clarkson, a cikin 2021, buƙatun jigilar kayayyaki na yanki a Asiya zai kai kusan TEU miliyan 63.2, haɓaka na 6.4% kowace shekara.Buƙatun sufuri ya daidaita kuma ya sake komawa, kuma ƙarfin jigilar kayayyaki akan hanyoyin jigilar kaya zai ɗan ɗan ɗan ɗanɗana.Koyaya, annobar na iya haifar da rashin tabbas ga buƙatun sufuri na gaba., Adadin jigilar kayayyaki na kasuwa na iya canzawa fiye da haka.