A wannan bazara ta 2026, na tsaya a bakin ƙofar rumbun ajiya, ina kallon wani akwati mai ɗauke da belun kunne masu daidai da za su tashi zuwa ƙasashen waje. An buga akwatin da tambarin kamfaninmu, kuma wurin da za a kai shi ne Genoa, Italiya.
Ba zato ba tsammani wata tambaya ta fado min a rai: Ta yaya waɗannan kamfanonin da suka rayu tsawon shekaru 100 suka isa can?
Masana'antar da nake ciki - masana'antubearings na matashin kai– a zahiri fanni ne da ke samar da kamfanoni da yawa na ƙarni. An kafa SKF daga Sweden a shekarar 1907, NSK daga Japan a shekarar 1916, kuma FAG a Jamus ta fara a shekarar 1883. Sun shafe ƙarni uku, sun jure yaƙe-yaƙe biyu na duniya, rikicin tattalin arziki da yawa, da juyin juya halin fasaha marasa adadi, duk da haka har yanzu suna da ƙarfi.
To, menene ainihin abin da ake buƙata don zama kamfanin ɗaukar kaya na ƙarni?
Da farko, yana da alaƙa da aminci.
Akwai wata karin magana a harkokin kasuwancin ƙasashen waje: "Sunan ku shine kawai kadarar ku a kasuwar ƙasashen waje." Abubuwan da ke tattare da masana'antu su ne haɗin gwiwa na masana'antu, kuma ba za ku iya yin rashin gaskiya ba. Idan farashin kayan masarufi ya canza, muna cika kwangilar a farashin asali; lokacin da jadawalin jigilar kaya ya yi tsauri, muna biyan kuɗin canjin jigilar kaya zuwa jirgin ruwa mai sauri. Bayan abokin ciniki ya karɓi kayan, sai su aika imel suna cewa: "Na gode da cika alkawarinku." - Wannan shine ladan amincewa.
Na biyu, yana da alaƙa da inganci.
Bearings na SKF na iya aiki na tsawon awanni 100,000 a cikin mawuyacin yanayi. Wannan ba saboda maganganun tallatawa ba ne, amma saboda fasahar ƙarfe, hanyoyin sarrafa zafi, da kuma daidaita daidaiton kowane mataki. A matsayinmu na mai fitar da bearings na ƙasashen waje na China, abin da muke yi shine fitar da kayayyaki, kuma muna kimantawa bisa ga ƙa'idodin duniya. Kafin a aika kowane rukuni na kayayyaki, duk bayanan gwaji ana adana su don amfani a nan gaba - wannan shine mafi mahimmancin girmamawa ga kalmar "inganci".
Na uku, yana magana ne game da hidima.
Idan abokin ciniki a cikin lokacin da ya bambanta na awanni 12 ya aika da shawarwarin fasaha, injiniyoyinmu suna ba da tsarin zaɓi cikin awanni 24; idan abokin ciniki ya gamu da matsaloli game da izinin kwastam, muna haɗa kai da mai jigilar kaya don magance su cikin dare ɗaya. Abin da muke sayarwa ga abokin ciniki ba kawai zoben ƙarfe biyu da 'yan na'urori masu juyawa ba ne, amma cikakken mafita da tabbacin "kowace matsala, tuntuɓe ni a kowane lokaci".
Na huɗu, yana magana ne game da juriya.
A matsayina na mai fitar da mai na tsawon shekaru goma, na ga mutane da yawa suna zuwa suna tafiya. Sauyin farashin musanya ko kuma zagayen hauhawar farashi a kayan masarufi ya isa ya sa wasu mutane su canza sana'a. Amma waɗanda suka rage su ne waɗanda za su iya jure wa yanayin sanyi. Bearings suna juyawa a dubban juyin juya hali a minti ɗaya, kuma mun kasance a cikin wannan masana'antar fiye da shekaru goma - juriya yana nufin riƙe ƙa'idodi mafi daɗewa a cikin masana'antar da ba ta da kyau.
Na biyar, yana da alaƙa da sadaukarwa.
Alƙawari ba kalmomi ne masu sauƙi da aka rubuta a cikin kwangila ba, amma ƙa'idodin ɗabi'a da aka rubuta a zuciya. Alƙawari shine a cika akan lokaci ko da yana nufin asara, a tuna da kuma sake yin hakan koda kuwa akwai ƙananan kurakurai, da kuma sanar da abokin ciniki game da ainihin yanayin kowane rukuni na kaya ko da ba su tambaya ba.
Idan muka waiwayi SKF, NSK, da sauransu, sun cimma abin da suke da shi a yau ba saboda basirar wani tsara ba, sai dai saboda juriyar tsararraki. Mu, tsarar masu fitar da kayayyaki masu yawa, ba za mu iya ganin alamarmu ta zama kamfani mai shekaru ɗari ba. Amma duk abin da muke yi daidai a yau - riƙe aminci, dagewa kan inganci, yin kyakkyawan hidima, dagewa, da cika alƙawari - yana sa wannan rana ta zo da wuri.
Alƙawari ɗaya na tsawon shekaru ɗari, tun daga yau.